Vörueiginleikar
Kostur mólmassa
Öfgafullt mólmassa pólýetýlen Er með mólmassa yfir 3 milljónir (6 til 10 sinnum hærri en venjulegt pólýetýlen), sem gerir kleift:
Ótengd slitþol: Samkvæmt ASTM G65 prófinu er það sex sinnum hærra en kolefnisstál.
Mjög höggþolinn: Áhrifastyrkur við stofuhita er ≥110 kJ\/m ² (ISO 179), sem er 20 sinnum hærri en PVC.
Sjálfsmurandi, öfgafullur lítill núningur
Núningstuðull: {{0}}. 07-0. 11 (borið saman við 0. 15-0. 25 af PTFE), sem dregur úr orkutapi búnaðar í kerfinu með 18-25%.
Rykþétt hönnun: Hentar vel fyrir kolanámur (svo sem belti skafablöð) og sementplöntur og lágmarka viðhald í umhverfi með mikla agna.
Efnafræðileg óvirk
Þolið 98% brennisteinssýru, 50% natríumhýdroxíð og kolvetni (í samræmi við ASTM D543).
Það er mikið notað sem tæringarhindrun fyrir fóður efnafræðilegra tanks og olíumborana á hafi.
Sjálfbært og sérhannað öryggi
ROHS og FDA samræmi: Matvæla-\/lyfjafræðileg afbrigði eru fáanleg (prófuð í samræmi við 21 CFR 177.1520).
Hagnýtur aukefni
Logavarnarefni (getur náð Ul94 V -0).
Truflanir dreifingar (yfirborðsviðnám 106-109 Ω\/sq).
2 Umsóknardrifnar iðnaðarlausnir
A. Þungageirinn
Málsrannsókn á framförum forritsáætlana
Minja Chute Liner dregur úr efnisþéttingu um 80% fyrir BBB100 Tinto Iron Ore Project (2024)
Í samanburði við stálplötur er þjónustulífi sements síló húðun framlengt um 50%
Þjónustulífi lausnar rennibrautarinnar hefur verið framlengt um 3,8 sinnum og sjálfvirkni Rotterdam -hafnarinnar hefur verið uppfærð
B. Ítarleg framleiðsla
Flug
Lendingarbúnaðinn standast meira en 15, 000 lotur við -50 ° C (Airbus A220 vottað).
C. Extreme umhverfi
Lágur hitastig: Haltu sveigjanleika við -269 ° C (fljótandi helíumvinnslukerfi).
Biocompatibility: Lyfjafræðilegar rúlluleiðbeiningar teinar vottaðar af USP flokki VI.
3 Framfarir framleiðsluiðnaðarins
Ferli nýsköpun
Heitt pressu myndun: Það getur framleitt 2 0 0mm þykkar plötur, með þéttleika einsleitni ≤ ± 0,5%.
Sam-útdráttartækni: Sameining öfgafullrar mólþunga pólýetýlen og nylon til að mynda blandað slitlag (DSM einkaleyfi).
